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<!DOCTYPE html>

<title>Lotus 12</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lotus 12</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>Lotus 12</b> war ein <a href="Formel_2" title="Formel 2">Formel-2-Rennwagen</a>, gebaut und eingesetzt vom britischen Motorsportteam <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Lotus</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklungsgeschichte_und_Technik">Entwicklungsgeschichte und Technik</h2></div>

<p>Mit dem Lotus 12 erschien im Herbst 1956 auf der <a href="British_International_Motor_Show" title="British International Motor Show">British International Motor Show</a> der erste <a href="Monoposto" title="Monoposto">Monoposto</a>-Lotus. Im Frühjahr 1957 fanden die ersten Testfahrten mit dem Wagen statt. Das Fahrzeug war für einen Frontmotor-Rennwagen extrem schmal, hatte einen sehr leichten Gitterrohrrahmen und war ursprünglich mit doppelten Dreiecksquerlenkern vorn und einer <a href="De-Dion-Achse" title="De-Dion-Achse">De-Dion-Achse</a> hinten versehen. Später änderte <a href="Colin_Chapman" title="Colin Chapman">Colin Chapman</a> die hintere Aufhängung, die Starrachse entfiel, es blieben Längslenker, die Antriebswellen als Querlenker und dazu gab es lange, schräg gestellte radführende <a href="Feder-D%C3%A4mpfer-Einheit" title="Feder-Dämpfer-Einheit">Federbeine</a>. Diese Art der Radaufhängung benutzte Chapman auch in anderen Modellen, sie wurde unter dem Namen „Chapman-Achse“ bekannt. Angetrieben wurde der Wagen von einem Vierzylinder-<a href="Coventry_Climax_FPF#1,5_Liter" title="Coventry Climax FPF">Coventry-Climax-Motor</a> mit 1,5 Liter Hubraum, der leicht nach hinten geneigt eingebaut wurde, um den Schwerpunkt niedrig zu halten. Der Motor hatte zwei obenliegende Nockenwellen und leistete etwa 140 PS bei 7300/min.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>

</th>

<th><b>Lotus 12 Climax</b><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Motor

</td>

<td>„Coventry Climax FPF Straight 4“ / Aluminiumblock und Kopf / Vorne, längs eingebaut

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</td>

<td>1965 cm³

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> × <a href="Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a>

</td>

<td>86,4 mm × 83,8 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Verdichtungsverh%C3%A4ltnis" title="Verdichtungsverhältnis">Verdichtungsverhältnis</a>

</td>

<td>12,4 : 1

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung

</td>

<td>175 PS (131 kW)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Literleistung" title="Literleistung">Spezifische Leistung</a>

</td>

<td>89 PS/l (65,4 kW/l)

</td></tr>

<tr>

<td>Ventilsteuerung

</td>

<td>zwei obenliegende <a href="Nockenwelle" title="Nockenwelle">Nockenwellen</a> / 2 Ventile pro Zylinder

</td></tr>

<tr>

<td>Gemischaufbereitung

</td>

<td>2 Vergaser

</td></tr>

<tr>

<td>Kühlung

</td>

<td>Wasser

</td></tr>

<tr>

<td>Getriebe

</td>

<td>5-Gang-Getriebe (Hinterradantrieb)

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen

</td>

<td>Scheibenbremsen an allen Rädern

</td></tr>

<tr>

<td>Radaufhängung vorn

</td>

<td>Doppelquerlenker, Schraubenfedern, Stoßdämpfer, Stabilisator

</td></tr>

<tr>

<td>Radaufhängung hinten

</td>

<td>„Chapman-Federbein“, Längslenker, Antriebswelle mit fester Länge

</td></tr>

<tr>

<td>Karosserie und Rahmen

</td>

<td>Aluminiumkarosserie auf Mehrrohr-Gitterrahmen

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2233 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Kraftfahrzeugtechnik)" title="Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)">Spurweite</a> vorn / hinten

</td>

<td>1218 mm / 1218 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Maße L × B × H

</td>

<td>3325 mm × 1523 mm × 889 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>320 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td>k. A.

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistungsgewicht" title="Leistungsgewicht">Leistungsgewicht</a>

</td>

<td>0,55 PS/kg

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renngeschichte">Renngeschichte</h2></div>

<p>Sein Debüt gab der Lotus 12 zu Ostern 1957 in <a href="Goodwood_Circuit" title="Goodwood Circuit">Goodwood</a> mit <a href="Cliff_Allison" title="Cliff Allison">Cliff Allison</a> am Steuer. Einige Wochen später schaffte <a href="Herbert_MacKay-Fraser" title="Herbert MacKay-Fraser">Herbert MacKay-Fraser</a> bei einem Rennen in <a href="Brands_Hatch" title="Brands Hatch">Brands Hatch</a> die erste Zielankunft für einen Einsitzer-Lotus.

</p><p>Als Lotus 1958 in die <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1-Weltmeisterschaft</a> einstieg, wurde der 12er auf- und umgerüstet. <a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a> begann mit dem Lotus 12, der jetzt einen 2-Liter-Motor von Climax hatte, seine Rennkarriere bei Lotus. Bestes Ergebnis für den 12er blieb der vierte Platz von Cliff Allison beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_1958" title="Großer Preis von Belgien 1958">Großen Preis von Belgien 1958</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vollständige_Ergebnisse_des_Lotus_12_in_der_Formel-1-Weltmeisterschaft"><span id="Vollst.C3.A4ndige_Ergebnisse_des_Lotus_12_in_der_Formel-1-Weltmeisterschaft"></span>Vollständige Ergebnisse des <i>Lotus 12</i> in der Formel-1-Weltmeisterschaft</h2></div>

<p>(<b>Fettgedruckte</b> Ergebnisse zeigen die Pole-Position an; <i>kursiv</i> gedruckte die schnellste Runde)

</p>

<th>Jahr

</th>

<th>Team

</th>

<th>Motor

</th>

<th>Reifen

</th>

<th>Fahrer

</th>

<th>1

</th>

<th>2

</th>

<th>3

</th>

<th>4

</th>

<th>5

</th>

<th>6

</th>

<th>7

</th>

<th>8

</th>

<th>9

</th>

<th>10

</th>

<th>11

</th>

<th>Punkte

</th>

<th>Rang

</th></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="3"><a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Team Lotus</a>

</td>

<td rowspan="4"><a href="Coventry_Climax" title="Coventry Climax">Climax</a> <a href="Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylinder</a>

</td>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<th rowspan="4">3

</th>

<th rowspan="4">6.

</th></tr>

<tr>

<td align="left"><a href="Cliff_Allison" title="Cliff Allison">Cliff Allison</a>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">6

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">6

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">Ret

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">10

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">7

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">10

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">Ret

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">Ret

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">Ret

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Ecurie Demi Litre

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11*

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="2"><a href="Dennis_Taylor_(Rennfahrer)" title="Dennis Taylor (Rennfahrer)">Dennis Taylor</a>

</td>

<td rowspan="2"><a href="Coventry_Climax" title="Coventry Climax">Climax</a> <a href="Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylinder</a>

</td>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<th rowspan="2">5

</th>

<th rowspan="2">4.*

</th></tr>

<tr>

<td align="left"><a href="Dennis_Taylor_(Rennfahrer)" title="Dennis Taylor (Rennfahrer)">Dennis Taylor</a>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#FFCFCF;">DNQ

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

</tbody></table>

<p><small>* Alle Punkte wurden mit dem <a href="Lotus_16" title="Lotus 16">Lotus 16</a> erzielt</small>

</p>

<th colspan="3" style="font-size:110%;">Legende

</th></tr>

<tr>

<th>Farbe</th>

<th>Abkürzung</th>

<th>Bedeutung

</th></tr>

<td>Sieg

</td></tr>

<td>Silber</td>

<td>2. Platz

</td></tr>

<td>Bronze</td>

<td>3. Platz

</td></tr>

<td>Platzierung in den Punkten

</td></tr>

<td>Klassifiziert außerhalb der Punkteränge

</td></tr>

<td rowspan="2">Violett</td>

<td>Rennen nicht beendet (did not finish)

</td></tr>

<td>nicht klassifiziert (not classified)

</td></tr>

<td>nicht qualifiziert (did not qualify)

</td></tr>

<td>in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)

</td></tr>

<td>Schwarz</td>

<td>disqualifiziert (disqualified)

</td></tr>

<td>nicht am Start (did not start)

</td></tr>

<td>zurückgezogen (withdrawn)

</td></tr>

<td rowspan="2">Hellblau</td>

<td>nur am Training teilgenommen (practiced only)

</td></tr>

<td>Freitags-Testfahrer (test driver)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht am Training teilgenommen (did not practice)

</td></tr>

<tr>

<td>verletzt oder krank (injured)

</td></tr>

<tr>

<td>ausgeschlossen (excluded)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht erschienen (did not arrive)

</td></tr>

<tr>

<td>Rennen abgesagt (cancelled)

</td></tr>

<tr>

<td>keine WM-Teilnahme

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="6">sonstige</td>

<td><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Position</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen

</td></tr>

<tr>

<td><sub>SR</sub>/<i>kursiv</i></td>

<td><a href="Schnellste_Rennrunde" title="Schnellste Rennrunde">Schnellste Rennrunde</a>

</td></tr>

<tr>

<td>nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten<br>Distanz aber gewertet

</td></tr>

<tr>

<td>Streichresultate

</td></tr>

<tr>

<td><u>unterstrichen</u></td>

<td>Führender in der Gesamtwertung

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Heckansicht. Im Hintergrund der Nachfolger <a href="Lotus_16" title="Lotus 16">Lotus 16</a> im Museum der <a href="Donington_Park" title="Donington Park">Donington Grand Prix Collection</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Ansicht von rechts mit der 4-in-1-Auspuffanlage</div>

</li>

<div class="gallerytext">Dieses Bild zeigt gut die kompakten Maße des Lotus 12. Länge: 332,5 cm, Breite: 152,4 cm, Höhe: 88,9 cm<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></div>

</li>

<div class="gallerytext">Rahmen und Federbeinaufhängung eines Lotus 12 mit Coventry Climax-Motor</div>

</li>

<div class="gallerytext">Lotus 12 Formel-1, im Mallala Motor Sport Park, Australien (2010)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<p>im Jahr 2024 wurde ein Lotus 12 mit der Chassis-Nr. 353 – das Fahrzeug mit dem <a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a> sein F1-Debüt gab – bei einer Auktion von <a href="Bonhams" title="Bonhams">Bonhams</a> <i>(„Bonhams Les Grandes Marques a Monaco“)</i> für 201.250 Euro versteigert.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>David Hodges: <i>Rennwagen von A–Z nach 1945.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lotus_12?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lotus 12</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ultimatecarpage.com///spec/1455/Lotus-12-Climax.html"><i>1958 Lotus 12 Climax Specifications.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 24. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALotus+12&rft.title=1958+Lotus+12+Climax+Specifications&rft.description=1958+Lotus+12+Climax+Specifications&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ultimatecarpage.com%2F%2F%2Fspec%2F1455%2FLotus-12-Climax.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grandprix.com/gpe/rr069.html"><i>Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALotus+12&rft.title=Latest+Formula+1+Breaking+News+-+Grandprix.com&rft.description=Latest+Formula+1+Breaking+News+-+Grandprix.com&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.grandprix.com%2Fgpe%2Frr069.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140818042028/http://www.formula1.com/results/season/1958/682/"><i>Formula 1® - The Official F1® Website.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fresults%2Fseason%2F1958%2F682%2F">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">18. August 2014</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. Oktober 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALotus+12&rft.title=Formula+1%C2%AE+-+The+Official+F1%C2%AE+Website&rft.description=Formula+1%C2%AE+-+The+Official+F1%C2%AE+Website&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140818042028%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fresults%2Fseason%2F1958%2F682%2F&rft.source=http://www.formula1.com/results/season/1958/682/&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ultimatecarpage.com//spec/1455/Lotus-12-Climax.html"><i>1958 Lotus 12 Climax Specifications.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALotus+12&rft.title=1958+Lotus+12+Climax+Specifications&rft.description=1958+Lotus+12+Climax+Specifications&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ultimatecarpage.com%2F%2Fspec%2F1455%2FLotus-12-Climax.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ultimatecarpage.com/auction/381/2024-Bonhams-Les-Grandes-Marques-a-Monaco.html"><i>2024 Bonhams Les Grandes Marques a Monaco.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 24. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALotus+12&rft.title=2024+Bonhams+Les+Grandes+Marques+a+Monaco&rft.description=2024+Bonhams+Les+Grandes+Marques+a+Monaco&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ultimatecarpage.com%2Fauction%2F381%2F2024-Bonhams-Les-Grandes-Marques-a-Monaco.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Joel Lischka: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/lotus-type-12-aus-1958-auktion-monaco-mai-2024/"><i>Auktion von erstem F1-Lotus Type 12 in Monaco.</i></a> 2. April 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALotus+12&rft.title=Auktion+von+erstem+F1-Lotus+Type+12+in+Monaco&rft.description=Auktion+von+erstem+F1-Lotus+Type+12+in+Monaco&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fformel-1%2Flotus-type-12-aus-1958-auktion-monaco-mai-2024%2F&rft.creator=Joel+Lischka&rft.date=2024-04-02&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Formel-1-Rennwagen des <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Team Lotus</a></div>

<a class="mw-selflink selflink">12</a> |

<a href="Lotus_16" title="Lotus 16">16</a> |

<a href="Lotus_18" title="Lotus 18">18</a> |

<a href="Lotus_21" title="Lotus 21">21</a> |

<a href="Lotus_25" title="Lotus 25">25</a> |

<a href="Lotus_33" title="Lotus 33">33</a> |

<a href="Lotus_43" title="Lotus 43">43</a> |

<a href="Lotus_49" title="Lotus 49">49</a> |

<a href="Lotus_49B" class="mw-redirect" title="Lotus 49B">49B</a> |

<a href="Lotus_49C" class="mw-redirect" title="Lotus 49C">49C</a> |

</p><p><b>1970–1979:</b>

<a href="Lotus_72" title="Lotus 72">72</a> |

72C |

72D |

72E |

<a href="Lotus_76" title="Lotus 76">76</a> |

<a href="Lotus_77" title="Lotus 77">77</a> |

<a href="Lotus_78" title="Lotus 78">78</a> |

<a href="Lotus_79" title="Lotus 79">79</a> |

</p><p><b>1980–1989:</b>

<a href="Lotus_81" title="Lotus 81">81</a> |

<a href="Lotus_81B" class="mw-redirect" title="Lotus 81B">81B</a> |

<a href="Lotus_87" title="Lotus 87">87</a> |

<a href="Lotus_87B" class="mw-redirect" title="Lotus 87B">87B</a> |

<a href="Lotus_88" title="Lotus 88">88</a> |

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<a href="Lotus_91" title="Lotus 91">91</a> |

<a href="Lotus_92" title="Lotus 92">92</a> |

<a href="Lotus_93T" title="Lotus 93T">93T</a> |

<a href="Lotus_94T" title="Lotus 94T">94T</a> |

<a href="Lotus_95T" title="Lotus 95T">95T</a> |

<a href="Lotus_97T" title="Lotus 97T">97T</a> |

<a href="Lotus_98T" title="Lotus 98T">98T</a> |

<a href="Lotus_99T" title="Lotus 99T">99T</a> |

<a href="Lotus_100T" title="Lotus 100T">100T</a> |

</p><p><b>1990–1994:</b>

<a href="Lotus_102" title="Lotus 102">102</a> |

<a href="Lotus_102B" title="Lotus 102B">102B</a> |

<a href="Lotus_102D" title="Lotus 102D">102D</a> |

<a href="Lotus_107" title="Lotus 107">107</a> |

<a href="Lotus_107B" title="Lotus 107B">107B</a> |

<a href="Lotus_107C" title="Lotus 107C">107C</a> |

</p>

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